En contraste al modelo de serie , que equipa un sistema de tracción integral, el Lamborghini Huracán GT3 presenta un esquema motriz fuente de propulsión trasera. El Huracán GT3 de Lamborghini Squadra Corse participará en las Blancpain Endurance conjunto de frenos del eje anterior se compone de 2 discos de acero de 380 mm con pinzas de seis pistones, al paso que el eje trasero monta discos de 325 mm con pinzas de 4 pistones. Quienes deseen hacerse con un Lamborghini Huracán GT3 van a deber desembolsar la nada abominable cantidad de trescientos sesenta y nueve mil euros sin impuestos, cantidad que empequeñece los doscientos treinta noventa y seis euros que cuesta un Huracán matriculable.
Lamborghini Urus Concept dos mil doce Lamborghini aprovechó la creciente popularidad del Autoshow de Beijing para presentar al más nuevo integrante de la familia italiana, la Urus. Lamborghini Aventador LP700-cuatro El Lamborghini Aventador LP700-4 es una muestra de que el futuro de los súper coches deportivos, llegó. El término de la carrocería es obra del diseñador de la casa Luc Donnerwolke, quien asimismo se hizo cargo en 2001 del diseño del Lamborghini Murciélago.
Una de las frases más ocurrentes y citadas de Lamborghini es aquella que aconseja: «Primero publicar, después escribir». Entre los capítulos más singulares del quehacer visual de Lamborghini es el «tuneado» de libros que la industria editorial arrinconó en sus cuartos oscuros. Lamborghini practica aquí una suerte de violenta deconstrucción, un reciclaje invasivo, un auténtico exhumado de los cadáveres menos exquisitos de la actualidad literaria de los años ochenta. Automobili Lamborghini SpA, generalmente referida como Lamborghini, fue creada por Ferruccio Lamborghini en el año 1963 en una villa italiana cerca de Bolonia.
Yo recuerdo haberlo visto a Joan Fercí varias veces por T.V. en El Garaje en los 90's mostrando siempre el mismo coche (un Lamborghini Demonio treinta Aniversario patente mexicana) probando el auto y hablando de que Lamborghini pronto estará libre también en Argentina. En esos eventos mostraba lo que él llamaba creo el Lambo Coatl (con folletos y promotoras), que bien visto era un Demonio tuneado con la trompa hecha por el chapista del distrito pintada con aerosol. La meta de Lamborghini de extraer la esencia más pura del Aventador queda patente en cada detalle.
El Lamborghini Huracán tiene un peso de mil quinientos cincuenta y uno kg (todos y cada uno de los datos incluyen peso con todos y cada uno de los líquidos y conductor de 75kg) , el Porsche 911 GT3 RS 1495 kg, Ferrari cuatrocientos cincuenta y ocho Speciale mil cuatrocientos setenta kg, McLaren MP4-12C de 1509 kg. Hasta el instante se ignoraba que alguna de las unidades del Huracán, sucesor del mítico Galán que salió al mercado hace unos meses, hubiera sufrido un accidente de este calibre. Una perfecta reproducción con detalles únicos, de sencilla construcción, muy veloz y fiable, y con todas las peculiaridades del Lamborghini Reventón original.
Una versión roadster y ediciones especiales del Lamborghini Galán En 2005, la familia del Lamborghini Galán dio la bienvenida a un nuevo miembro, el Lamborghini Gallardo SE, una edición especial de mayor potencia con 382 kW (520 CV) que alcanzaba una velocidad máxima de 315 km/h. Así, resultaba 0,2 segundos más rápido que el Gallardo SE y que la edición singular Galán Nera efectuada completamente en negro.
Por otro lado, Lamborghini nunca pudo superar la huella dejada en las competencias por Ferrari puesto que desde un inicio Ferrucio resaltó que las carreras no le eran rentables y que prefería competir en la calle”. La marca Ferrari pertenece a FIAT y haga clic aqui para saber mas Lamborghini a Audi, mas indudablemente la historia de estos 2 italianos deja buenas lecciones sobre el trato que se les debe dar a los clientes insatisfechos Jamás sabes quién puede transformarse en tu competencia.
