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Hoermann Funkcodetaster

Additional aus dem Auto auszusteigen, um das Garagentor zu oeffnen oder zu schliessen, ist von gestern. Dank Akku benoetigt dieser Garagentoroeffner von Hoermann keinen separaten Stromanschluss. ProMatic, ProMatic P, ProMatic Akku und ProMatic Serie three BiSecur Garagentoroeffner von Hoermann sind ausserdem ohne Schiene zu haben. Bei der SupraMatic-Serie der Garagentoroeffner von Hoermann handelt es sich um ein besonders leistungsfaehiges Antriebssystem. Garagentoroeffner sind elektrobetriebene Vorrichtungen, mit denen sich Garagentore bequem vom Auto aus oeffnen lassen. Elektrische Garagentoroeffner haben viele Vorteile: Sie bieten Ihnen den Komfort, bei Ankunft zu Hause nicht aus dem Auto steigen zu muessen.

Einige Hersteller bieten eine eigene App an, mit der das Garagentor vom Show aus betaetigt werden kann. Ist in Ihrer Storage kein Stromanschluss vorhanden, koennen Sie Ihren fernbedienungen fuer garagentore und weitere Geraete sowie auch die Lichtversorgung umweltfreundlich und stromsparend mithilfe einer Photovoltaik-Anlage antreiben. Vorsicht: Die genannten Preise beziehen sich lediglich auf montagefertige Garagentoroeffner zur Selbstmontage.

Garagentoroeffner von Hoermann eignen sich fuer Sectionaltore, Schwingtore und Fluegeltore. Der Handsender kommuniziert ueber eine feste Funkfrequenz mit dem Empfaenger am Tor. Bei der Akku-Variante aus der ProMatic-Serie der Garagentoroeffner von Hoermann handelt es sich um ein einbaufertiges Set mit allen zur Inbetriebnahme des Geraetes erforderlichen Bestandteilen sowie Bauanleitung und Schaltplan.

Dabei funktionieren Garagentoroeffner quick immer auf dieselbe Art und Weise: Ein Tormitnehmer schiebt das Garagentor oder auch die Garagentorfluegel aus der Garage heraus oder zieht sie hinein. Garagentoroeffner werden meist von Gleichstrommotoren angetrieben, die von elektrischen Impulsen gesteuert werden. Wird ein elektrischer Impuls empfangen (beispielsweise durch Betaetigung der Style am Handsender), setzt sich der Garagentorantrieb in Bewegung und stoppt erst wieder nach Empfang des naechsten Impulses. Die Uebermittlung des Impulses an den Motor kann entweder ueber eine Kabelverbindung oder per Funk an das Empfangsteil im Antriebskopf des Motors erfolgen.