Kevin Czinger melibatkan berbeda Microfactories telah dikeluarkan mayoritas profesinya dalam industri otomotif. 1 hari, ia mengatakan bahwa terlepas dari bagaimana hemat bahan bakar atau mungkin betapa sedikit emisi knalpot mobil modern tertentu memiliki, otomotif melibatkan bisnis benar-benar menghancurkan lingkungan Anda.
"3D printing yang melibatkan logam radikal perubahan itu. Melalui mempertimbangkan 3D printing pasti bukan untuk yang semua putaran struktur tetapi untuk menghasilkan individu modular struktur yang akan dapat dikombinasikan, 3D printing yang mengubah segalanya,"menyatakan Czinger seluruh wawancara dengan Reuters dalam Silicon Valley.
Menurut akhirnya mampu Czinger, 3D printing mengubah setiap hal dengan hanya mengubah cara komponen-komponen struktural yang sebenarnya mengenai mobil umumnya direkayasa. Di mobil hadir cenderung akan pieced bersama berdasarkan diperpanjang lini perakitan di dalam pabrik-pabrik besar yang menggunakan tingkat besar energi. Sebenarnya mobil paling hemat bahan bakar menawarkan cukup besar carbon footprint hanya sebelum benar-benar meninggalkan tanaman tertentu.
Czinger dan timnya mengagumkan pendekatan telah memperhatikan tanaman besar dari persamaan. Untuk mencapai hal ini orang-orang ini diterbitkan Anda potongan modular yang digunakan untuk menghubungkan batang karbon yang terdiri dari sasis bilah tertentu.
"Sasis diproduksi 3D hanya 102 pon dan memiliki kekuatan yang sama dan perlindungan keselamatan sebagai bingkai terbuat dari baja," disebutkan Brad Balzer, desainer memimpin Anda di sekitar proyek.
Dengan menggunakan serat karbon daripada besi atau aluminium mungkin untuk tubuh Anda, seluruh kendaraan hanya beratnya £ 1400 (635kg), menyampaikan dua kali berat untuk Anda kepada tenaga kuda ratio dari sebuah Bugatti Veyron.
Pisau dilengkapi menggunakan sebuah motor tenaga kuda 700 di yang berjalan pada gas organik, mengurangi jejak karbon lebih jauh.
Balzer mengatakan desain supercar setan ramah lingkungan kecepatan sebagai prototipe pertama nya serta nya telah disengaja.
"Kami berpusat seluruh banyak pada estetika mengenai kendaraan ini karena sangat penting untuk menangkap imajinasi rakyat, terutama ketika kita berbicara tentang inti memungkinkan teknologi," katanya.
Inti memungkinkan teknologi, kemungkinan untuk mencetak komponen otomotif yang mungkin hanya berkumpul, adalah apa yang Kevin Czinger berharap akan merevolusi manufaktur mobil. Ia mengatakan mobil listrik biasanya satu langkah dalam arah yang tepat, tetapi oleh diri mereka akan defintely tidak akan cukup untuk mengekang emisi jasa percetakan diberikan diproyeksikan gelombang dalam permintaan untuk mobil global kecuali bagaimana mereka akan diproduksi perubahan rumah kaca.
"Dengan membangun mobil oleh melaksanakan ini lebih rendah daripada sepertiga dengan lingkungan dengan dampak kesehatan dari 85 jam yang memiliki semua auto listrik untuk ilustrasi," tambahnya.
Czinger dan juga Balzer umumnya mulai kecil namun mereka percaya nya 3D printing pendekatan baru untuk manufaktur auto akan memiliki efek besar pada bagaimana mobil terkait dengan penutupan masa depan umumnya dibangun.
